1、剎車電阻沒有內置的，只有制動斬波器有內置的。
2、選剎車電阻功率夠不夠，要根據電機運行的工況而定，也就是工藝和機械慣量決

剎車電阻有兩個重要的參數：阻值和功率？（相關閱讀：ABB西門子變頻器配剎車電阻及選型配對表）
剎車電阻阻值選型原則：
制動單元（無論內置還是外置）規定了所能使用的剎車電阻的最小阻值，小于該阻值可能損壞制動單元（因電流太大）；
剎車電阻阻值選擇太大會導致制動功率降低，Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ，Udc max為直流母線電壓，最大直流母線電壓一定的情況下，剎車電阻阻值越大，剎車電阻的最大功率就越小；
綜上所述：剎車電阻的阻值需要根據負載的最大制動功率與變頻器的最小剎車電阻阻值要求共同確定；必須保證制動電阻最大功率Pbrake resistor max >= 負載的最大制動功率。
剎車電阻功率選型原則：

剎車電阻的功率通常指的是剎車電阻的平均功率，也就是剎車電阻連續工作時的功率。必須保證剎車電阻平均功率Pbrake resistor average >= 負載制動周期內的平均制動功率；
負載制動周期內的平均制動功率與負載制動時的制動能量，負載的制動周期有很大關系，需根據設備的工藝情況進行計算；
同時還需要保證制動電阻在最大制動功率情況下連續工作時間 <= 負載最大制動功率的連續制動時間；
注意：選型樣本所推薦剎車電阻的功率是以5%的工作停止周期選配，剎車電阻連續工作最大時間為12S，周期為240S。也就是說制動電阻只能以最大功率連續工作12S，12秒后僅能承擔5%的最大制動功率，直到240秒后剎車電阻得到充分的冷卻，方可再次承擔12秒的最大制動功率。