制動電阻器單元動作過程：
a、當(dāng)電動機(jī)在外力的作用下減速時，電動機(jī)在發(fā)電狀態(tài)下運行，產(chǎn)生再生能量。由其產(chǎn)生的三相交流電動勢由逆變器逆變器部分中的由六個續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流，從而逆變器中的直流母線電壓繼續(xù)上升。
b、當(dāng)直流電壓達(dá)到一定電壓(制動單元的接通電壓)時，制動單元電源開關(guān)將打開，電流流過制動電阻器。
c、制動電阻器釋放熱量，吸收再生能量，電機(jī)速度降低，逆變器的直流母線電壓降低。
d、當(dāng)直流母線電壓降至某個電壓(制動單元停止電壓)時，制動單元的功率管將關(guān)閉。此時，沒有制動電流流過電阻器。制動電阻器會自然散熱，并降低自身溫度。
e、當(dāng)直流母線的電壓再次升高以激活制動單元時，制動單元將重復(fù)上述過程以平衡母線電壓并使系統(tǒng)正常運行。

由于制動單元的工作條件是短期的，即每次接通電源的時間都很短，因此通電時的溫升與穩(wěn)定的溫升相差甚遠(yuǎn)。并且每次上電后的間歇時間更長，在間歇時間內(nèi)，溫度足以降到與環(huán)境溫度相同的溫度，因此制動電阻器的額定功率將大大降低，價格也將降低相應(yīng)地下降。另外，由于只有一個IGBT，制動時間為ms級，功率管對停機(jī)瞬態(tài)性能的要求較低，甚至要求停機(jī)時間盡可能短以減少停機(jī)脈沖電壓并保護(hù)功率管;控制機(jī)制比較簡單，實現(xiàn)起來也比較容易。由于上述優(yōu)點，它被廣泛用于起重機(jī)和其他潛在的能量負(fù)荷以及快速制動等短期工作中。

在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，通過逐漸降低頻率來實現(xiàn)電動機(jī)的減速和停機(jī)。在頻率降低的那一刻，電動機(jī)的同步速度相應(yīng)降低。但是，由于機(jī)械慣性，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子速度不變。當(dāng)同步速度小于轉(zhuǎn)子速度時，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變180度，電動機(jī)從電氣狀態(tài)改變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)。同時，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變?yōu)橹苿愚D(zhuǎn)矩，這使電機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動狀態(tài)。續(xù)流二極管對全波進(jìn)行整流后，由電動機(jī)再生的電能會反饋到直流電路。由于直流電路的電源無法通過整流橋反饋到電網(wǎng)，因此它會被逆變器本身的電容器吸收。盡管其他部分可能會消耗功率，但電容器的電荷積聚仍然很短，形成“泵電壓”，從而導(dǎo)致DC電壓升高。直流電壓過高會損壞設(shè)備的所有部件。

因此在機(jī)械慣性大的系統(tǒng)中，需要使用電梯，CNC機(jī)床，電梯等制動電阻器。